近日，因為“多名員工跳樓”事件成為新聞熱點的長沙比亞迪汽車有限公司(以下簡稱長沙比亞迪)，又因為卷入一起環境污染指控再次成為輿論焦點。

今年4月以來，家住湖南省長沙市雨花區嘉和城的部分業主及孩子出現了身體不適，主要癥狀為頻繁流鼻血、頭暈、惡心、久咳不止等。

多位業主向《中國慈善家》反映，雨花區砂子塘嘉和小學有的班級40多位學生，其中至少21人近兩個月內出現過流鼻血的癥狀，一位有著多年教齡的老師坦言：“從來沒有見過這么多孩子同時流鼻血。”

家住嘉和城小區的林女士告訴記者，今年4月以來，一股強烈的刺激性氣味彌漫整個小區，尤其是晚上，以至于她不敢開窗。她的女兒最近幾天連續流了3次鼻血，有時很難止住。

“我2020年剛搬到小區，當時并沒有這種氣味，但最近一年以來，特別是從上月開始，這股刺鼻的氣味越來越濃。”林女士說。

嘉和城小區另一位業主則表示，刺鼻氣味已經困擾居民長達一年。他曾向周圍近十個小區居民發放問卷調查，發現這些小區居民都表示有聞到強烈刺鼻氣味，多人出現身體不適癥狀。這些小區包括附近的聯盟佳苑、中航城、新興小區等。

記者注意到，自從今年4月份以來，在人民網“領導留言板”上，不斷有當地網友反映長沙比亞迪污染問題。有網友留言稱，長沙比亞迪在建油漆廠導致附近小區空氣里彌漫著一股油漆味，嚴重影響到附近居民身體健康。“白天聞不到氣味，但是每天凌晨兩三點總是會被濃烈的廢氣熏醒，到早上又什么都聞不到。聯盟佳苑，中建嘉和城，博長山水香頤等小區問題嚴重，希望環保部門能夠查明不明油漆異味，保障居民健康生活。”留言這樣寫道。

自檢超標

公開資料顯示，長沙比亞迪公司成立于2009年8月，2012年投產，是比亞迪集團布局中部地區的首個項目，員工17000人，累計投資超過107億元，是比亞迪目前橫跨乘用車、商用車兩大領域、產品線最齊全的新能源汽車戰略基地。

比亞迪官方在5月3日公布的4月業績顯示，新能源汽車銷量同比增長313.2%。分析指出，比亞迪在深圳、西安、長沙等地均建設有工廠，其所在地受疫情影響較小，也是其產銷量保持穩定的重要原因。

比亞迪官方對外宣傳資料稱，2014年，在自主品牌整體面臨巨大壓力的嚴峻形勢下，長沙比亞迪成功實現轉型升級，新能源車產、銷和產值均實現倍增，成為了長沙市第一家產值過百億的汽車企業。尤其是從今年3月起，比亞迪停止了燃油汽車的整車生產，未來將更加聚焦于純電動和插電式混合動力汽車的業務。

對于一直錨定新能源汽車生產的長沙比亞迪而言，當前無疑迎來發展機遇的同時，也面臨一系列問題。

汽車行業業內人士告訴《中國慈善家》，在汽車生產制造過程中，涂裝等環節經常會使用到大量的化學產品，產生大量污染物，如果處理不當，對周邊大氣和水體會帶來影響。

根據國家汽車制造廠衛生防護距離標準，汽車廠與居住區位置，應考慮風向頻率及地形等因素的影響，以盡量減少其對居住區大氣環境的污染。該標準根據不同風速，規定工廠與居住區的距離從300米至500米不等。

長沙比亞迪公司附近的居民告訴記者，有些小區距離該公司不足100米。

《中國慈善家》注意到，早在2019年，長沙市生態環境局官網上公布的《長沙市省級環保督察反饋問題第四十七項整改情況公示》顯示，長沙市比亞迪汽車有限公司因噴涂車間生產廢氣排放的污染物影響附近居民生活被作為重點被投訴企業，長沙市生態環境局將其納入重點監管對象，按照每月1次的頻率開展現場執法檢查，并下達現場監察記錄，同時不定期組織市環境監測站對該單位外排廢水、廢氣開展執法監測，自2018年7月至2019年6月，共開展4次執法監測，檢測數據顯示外排污染物均達標排放。

在湖南省生態環境廳官網上，一份2021年5月8日群眾信訪舉報轉辦和邊督邊改公開情況一覽表顯示，對于長沙市雨花區比亞迪制造廠涂裝車間油漆味嚴重、影響居民生活問題，經雨花經開區管委會、同升街道、區生態環境分局、區生態環境執法大隊聯合調查核實，情況基本屬實。但根據該車間廢氣監測性檢測、自行委托檢測、近一個月在線檢測結果，均顯示其廢氣達標排放。

這份公開的文件明確：“廢氣達標排放不等于廢氣零排放，特別是在空氣擴散條件差的情況下，達標的廢氣對周邊環境也會有一定影響。因其符合國家有關標準，故在可控范圍。”

今年年初，長沙市生態環境局發布了2021年長沙市重點企業揮發性有機物綜合整治情況公示，其中有28家單位，長沙市比亞迪汽車有限公司位列其中。

隨著事態發展，居民的顧慮越來越多，晚上睡覺被“嗆醒”后，他們自購了檢測設備，測量結果也證實了他們的擔心。

根據國家相關標準，室內tvoc(總揮發性有機化合物)值等于或小于0.60mg/m3才算安全，而有居民自行檢測的該值為1.015mg/m3。

一些居民撥打了12345市政服務熱線，4月22日，被告知“投訴案件已辦結，比亞迪廢氣排放合格，不清楚具體檢測數據和標準”。

“無能為力”

面對令人擔心的檢測結果，居民不斷找當地相關部門反映問題。長沙市雨花區環境執法大隊對居民表示，比亞迪建廠在前，小區建設在后，此地塊規劃為工業用地，排放標準即為工業標準。規劃部門則答復稱，無論是比亞迪工廠的規劃用地，還是小區規劃用地，都合理合法，沒有任何問題。

到底是先有工廠還是先有小區？公開資料顯示，比亞迪長沙公司成立于2009年8月，2012年投產。嘉和城建造于2018年，晚于工廠；但景環小區是當地政府2006年批建的經濟適用住房小區；砂子塘嘉和小學的前身新世紀實驗小學，則是早在2001年就已成立。

《中國慈善家》從多位居民處了解到，今年4月中旬和五一小長假前，雨花區環保部門組織約二十名居民代表和比亞迪公司等多方召開過兩次協調會。

“比亞迪代表在會上說了一大堆數據，居民也聽不懂。他們承認刺鼻氣味來源于長沙比亞迪，但是不承認存在排放超標和污染。”一位參加過協調會的居民代表告訴《中國慈善家》。

最近的一次協調會上，環保部門代表告訴居民，如果下次再聞到刺鼻氣味可以打電話給他們，環保部門隨時派人檢測。

5月4日，居民又聞到了刺鼻氣味，按照環保部門的指示，居民打電話給雨花區生態環境執法大隊，一位姓羅的負責人到達現場后，承認聞到氣味，但因沒有帶儀器設備而未能進行檢測。

《中國慈善家》多次聯系雨花區生態環境執法大隊，截至發稿時，對方未能就此事做出回應。而居民給記者提供的一段通話錄音顯示，雨花區生態環境執法大隊一位工作人員坦言，“無能為力”。

這位工作人員告訴居民：“這個問題，領導也非常想給你們解決，一直還在努力當中，我們是和你們站在一起的，確實已經盡力了。可能對于你們來說，沒有達到想要的效果，領導也非常的歉意。”

《中國慈善家》為此聯系了長沙比亞迪公司，相關負責人在電話里回應稱，“目前這件事我們已經上報了，領導在開會，準備抓緊處理。”

對于是否存在環境污染問題，該負責人表示，“不清楚。”

標簽： 生態環境 中國慈善家 環保部門