富臨運業4月26日晚披露2021年年報，實現營業收入69670.61萬元，比上年同期上升10.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤6916.35萬元，同比下降10.91%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤3690.10萬元，同比上年增長208.67%。公司擬向全體股東每10股派發現金紅利1.20元(含稅)。

2021年，公司汽車客運業務穩步發展，截至報告期末，擁有各類營運車輛4611輛，較2020年年末增加128輛；客運線路798條，較2020年年末增加12條。公司加速“門到門”“點到點”的定制客運業務發展，深入挖潛線路資源，積極推動班線共營企業共同發展，進一步提升道路客運運營效能。截至2021年末，定制客運累計發展783輛、開行線路103條，天府行驛站達15個，合作企業近 70家；天府行平臺日均客流量近1.2萬人次，單日最高客流量達2萬余人次，平臺用戶數累計達161萬。

汽車客運站經營方面，富臨運業2021年末擁有客運站30個，其中一級客運站10個，主要分布在成都、綿陽、遂寧和眉山等地。公司積極盤活客運場站資源，報告期內，公司統籌規劃客運場站電子客票系統改造工作，盤活閑置資產挖潛增效，與此同時，結合各地客運場站地理位置、爭取屬地行業政策紅利，采用“一站一策”挖潛方針，陸續在綿陽、遂寧等地車站引入換電站、充電樁等項目，或利用閑置土地資源修建檢測站、快遞倉配中心，實現客運場站功能轉換，改善客運場站盈利能力。

此外，富臨運業依托傳統客運產業優勢，開展城際出行、汽車后服、汽車租賃、旅游等協同業務，并積極尋求機會探索物流產業，試點普通貨物及城市配送物流。公司一方面依托彭州石化項目及其下游產業鏈區域優勢，在彭州啟動普通貨物物流試點，并獲批?；愤\輸資質。另一方面，與相關方采取業務合作模式，切入城市配送物流市場，推動物流實質性轉型嘗試，為深入探索現代物流領域奠定了基礎。

公司表示，2022年將繼續大力發展城際出行、網約車、汽車后服等延伸業務，并依托現有客運站和客運車輛資源，繼續推進快遞、郵政、旅游等業務融合，以客運主業及其產業鏈的多元化發展，完善道路客運產業布局，進一步做優做強核心主業；并以城市配送物流業務為基礎，拓展商砼、冷鏈、危化品等物流行業細分市場，致力于打造客運和物流雙主業發展新格局。

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