上周，資本市場整體乏善可陳，但是，有一款產品卻成為了爆款，成為市場上“最靚的仔”：4月7日，2022年首單公募REITs——華夏中國交建高速公路REIT正式開售，面向公眾投資者的份額僅7.05億元，卻在一天的時間里，募集到了844億元的資金，配售比例不到1%，創(chuàng)下了公募基金配售比例的新低。

“配售比例還不到0.84%，真是活久見。”我市一證券營業(yè)部分析師在7日下午數據出爐后感慨不已，“我的一位客戶，買了10萬元，如此算來，他真正買到的份額還不到1000元，即便年收益達到50%，也賺不到500元。”

該分析師說，之前他們預感這只公募基金會比較暢銷，但暢銷到如此程度，是超出預料的。

據公開數據顯示，華夏中國交建高速公路REIT基金的發(fā)售價格是9.399元/份，發(fā)售總份額為10億份，在經過戰(zhàn)略配售、網下發(fā)售后，該產品面向公眾投資者的初始基金份額數量為0.75億份，公眾募集規(guī)模上限為7.05億元。

公募REITs是市場的稀缺品。記者了解到，去年5月首批9只公募REITs發(fā)售時，19億面向公眾投資者的發(fā)售規(guī)模收獲了近490億元的認購資金，超擬募資額25倍，其中多只產品配售比例低于10%，中航基金旗下的首鋼綠能REIT更是以1.759%創(chuàng)下公募基金配售比例新低。目前，市場上已經交易的公募REITs只有11只。

上述證券分析師認為，已上市的同類產品較好的收益表現，加上“僧多粥少”，是這只基金受到資金追捧的兩大主要原因。

據相關統(tǒng)計，截至4月7日收盤，已經上市交易的11只公募REITs產品，有10只成立以來為正收益，表現最好的一只，成立至今收益率達到了59.7%，收益率超過20%的有6只。唯一一只虧損的只微跌0.53%。由以上數據可知，公募REITs的整體收益強過同期的其他類型公募基金的整體收益，也比多數股票的收益率要高出很多。表現可期，標的稀少，再疊加該基金本身對應的資產標的又不錯，成就了該基金的“募集奇跡”。

另一券商分析師認為，在上述因素之外，近來多數理財產品的表現不好，也是該基金得到資金追捧的另外一個原因。該分析師說，今年開春之后，包括銀行理財產品在內的凈值型理財產品，權益類產品，均表現不佳，有些股票型基金凈值回撤非常大，這讓公募REITs的優(yōu)勢得以凸顯，從而吸引了更多的資金去搶購。

上述兩位分析師說，公募REITs是一種不同于現金、股票、債券的第四類資產，具有分紅較為穩(wěn)定，具備一定的抗通脹屬性，與其他資產價格相關性弱等特征，為投資者做大類資產配置提供了新的資產類別，有利于優(yōu)化投資組合。但是，它們也不是零風險的投資工具，尤其是二級市場的交易，其風險與交易特性與股票接近，投資者在二級市場參與時，務必要做好風險管理。

標簽： 華夏中國交建 高速公路REIT 配售比例 公募基金