有網民近日向中國環境APP爆料，今年4月以來，湖南省長沙市雨花區正在建設的比亞迪工廠散發刺鼻氣味，附近小區居民出現咽喉疼痛、過敏性鼻炎等癥狀。

居民反映，雨花區砂子塘嘉和小學有班級40多位學生里，至少21人近兩月內出現過流鼻血的癥狀。

這不是比亞迪第一次陷入“漩渦”，也不是居民第一次投訴比亞迪。

2016年11月28日-12月28日，中央第四環保督察組進駐廣東。其間，多位居民投訴深圳市龍崗區寶龍工業城比亞迪企業廢氣刺鼻問題。

“我們早上經常能聞到刺鼻的牛屎味、塑膠味、消毒水味。”家住金地名峰小區的楊先生表示，晚上這種臭味就更濃烈。

位于龍崗區寶荷片區的振業巒山谷、振業天巒等小區居民為解決這一廢氣擾民問題組織了維權群，并多次向相關組織和機構反映。他們認為，廢氣主要是來自比亞迪寶龍工業園。

居民懷疑，寶龍工業園的比亞迪鋰電池有限公司、比亞迪精密制造有限公司，這兩家企業有相關電子設備制造工藝涉及廢氣排放。

然而，當時深圳市人居委兩次對比亞迪公司車間廢氣排氣筒進行監督監測，對比亞迪公司廠界廢氣進行過9次監督監測，對巒山美地等周邊居民小區的VOCs監測8次，各次監測結果均未超標。

“達標卻擾民”，但是，企業廢氣排放卻不能只看“數據達不達標”，“老百姓是否滿意”也是重要參照。公開信息顯示，2016年12月13日，中央督察組下沉進行現場核實。

督察組現場進行調查后，將氣味來源鎖定在電池加工車間。

時任深圳市委書記馬興瑞(現任新疆維吾爾自治區黨委書記，新疆生產建設兵團黨委第一書記、第一政委)高度重視，要求比亞迪徹底整改，并把整改承諾和方案向社會公開，尤其要求對周邊居民聞到的氣味徹底、系統地整改，“整改完成后，請周邊的居民來聞、來看、來評價。”馬興瑞說。

王傳福現場承諾：“我們肯定能做到。”

隨后，比亞迪表示，所有提升措施將在2017年3月31日之前完成，還將加強和周邊居民的溝通聯系，形成政府、企業、居民三方參與的聯絡機制，并歡迎居民隨時到比亞迪寶龍工業園內參觀。

記者發現，2020年10月23日，深圳市生態環境局官網發布《深圳市落實中央生態環境保護督察整改情況公示》，指出通過加強對比亞迪寶龍工業園周邊片區企業的日常監管，搭建居民對話平臺，建立信訪聯系專人制度，開設包括居民代表、政府監管部門、比亞迪在內的“三方”微信溝通群，及時將比亞迪工業園周邊環境空氣質量監測數據，進行公告接受監督等方式，積極化解矛盾，2017年案件投訴量持續下降，至2018年末，月平均信訪量低于5宗；2020年，連續9個月，僅收到相關投訴5宗，均已按時處理，群眾滿意度100%。

此次雨花區在建比亞迪工廠廢氣再出問題。

同樣是居民組織維權，多方投訴；同樣是廢氣排放合格的“達標擾民”；同樣是部分小區建設晚于工廠，但不同的是，這次污染事件已經影響到了一所小學的孩子。

奧維互動地圖-四維地球衛星影像圖。王珊制作

公開資料顯示，長沙比亞迪公司成立于2009年8月，2012年投產，是比亞迪集團布局中部地區的首個項目。據業主描述，此次異味的來源主要是比亞迪在建油漆廠的油漆味，十分嗆鼻。

今年4月中旬和“五一”小長假前，雨花區生態環境部門曾組織約20名居民代表和比亞迪公司等多方，召開過兩次協調會。

“比亞迪代表在會上說了一大堆數據，居民也聽不懂。他們承認刺鼻氣味來源于長沙比亞迪，但是不承認存在排放超標和污染。”一位參加過協調會的居民代表稱。

有媒體聯系長沙比亞迪公司，相關負責人在電話里回應稱，“目前這件事我們已經上報了，領導在開會，準備抓緊處理。”

根據比亞迪官方5月3日公布的業績顯示，4月銷量達10.6萬輛，同比增長313%，在零跑、哪吒、小鵬、蔚來、理想5家造車新勢力4月交付量都不同程度環比下滑的背景下，這一業績尤為亮眼。

比亞迪對長沙事件將如何回應？本報將對此持續關注。

標簽： 寶龍工業園 比亞迪公司 居民代表