受下游鋰電池需求影響，電池鋁箔景氣度攀升，有龍頭企業(yè)透露已出現(xiàn)產(chǎn)品供不應求的情況。

近日，鼎勝新材董秘陳魏新對媒體透露，8月以來，電池鋁箔的客戶訂單量進一步增長，已達13000噸。7月，客戶臨時加單情況較多，總訂單量達到11000多噸。由于產(chǎn)線來不及調(diào)整，截至7月底電池鋁箔合計發(fā)貨量為9500噸，未完成的只能順延到下個月。

萬順新材副總經(jīng)理、董秘黃薇表示，去年下半年以來，電池鋁箔市場需求出現(xiàn)快速增長，市場呈現(xiàn)供不應求的局面。

(資料圖片僅供參考)

今年以來，鋰電鋁箔加工費持續(xù)走高，加之鈉電池即將進入商用階段，需求有望進一步擴大，量價齊升的趨勢也將持續(xù)。

鈉電池量產(chǎn)將成為新增長點

浙商證券表示，隨著新能源汽車及儲能需求的爆發(fā)，預計2025 年全球動力及儲能電池出貨量達1602GWh、397GWh，帶動電池箔需求從2021年21.42萬噸提升至76.06萬噸，2021至2025 年復合增長率達到37.27%

與此同時，鈉電池即將投入商用，也將進一步打開電池鋁箔的需求空間。

據(jù)中科海鈉數(shù)據(jù)顯示，由于鈉與鋁不易發(fā)生合金化反應，集流體可以全部使用鋁箔代替銅箔，成本可降低近70%。據(jù)測算每Gwh鈉電池需要鋁箔700-1000噸，用量在鋰電池的2倍以上。

據(jù)EVTank測算，在鈉離子電池100%滲透率的情況下，2026年的市場空間可達369.5吉瓦時。考慮到鈉離子電池的電池鋁箔用量約為800噸/吉瓦時，2025年電池鋁箔用量將達29.56萬噸。

陳魏新表示，按1吉瓦時的鋰離子電池來測算，鋁箔需求量為330噸至350噸。未來，相較鋰離子電池，鈉離子電池的鋁箔用量至少翻倍，每吉瓦時對應鋁箔需求量為600噸至700噸。

此外，三峽能源、多氟多等多家企業(yè)的鈉離子電池項目也都將在今年下半年至明年陸續(xù)建成投產(chǎn)。

加工費將維持高位

目前，電池鋁箔售價以“鋁價+加工費”方式進行確定，招商證券研報數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)電池廠對減薄趨勢要求較為積極，動力電池和儲能領域的主流型號為13μm，加工費1.5-1.8萬元。按照鋁錠2.2萬元/噸的價格，目前電池箔平均售價4萬元，據(jù)此測算，2025年電池箔市場空間296億元。

從數(shù)據(jù)上看，去年電池鋁箔的加工費普漲10%以上。鋁箔加工費在上半年也出現(xiàn)了多次上調(diào)，即使在今年一季度銅箔加工費整體承壓下，鋰電鋁箔加工費依然堅挺。據(jù)鼎勝新材人士介紹，去年鋰電鋁箔平均加工費約為15000元/噸左右，今年一季度平均是16500元/噸，現(xiàn)在平均已經(jīng)到17000元/噸左右，環(huán)比漲幅高于去年同期。

中泰證券預測，未來，我們預計在需求高增的情況下，受到技術工藝、良率水平、投建周期(2-3年)等因素的制約，今明兩年電池鋁箔供不應求的局面有望延續(xù)，加工費也將繼續(xù)維持高位，行業(yè)仍處于高景氣階段。

銀河證券指出，因投產(chǎn)周期較長短期內(nèi)無法跟上需求擴張步伐，2022年下半年新能源汽車繼續(xù)景氣，動力鋰電池鋁箔供需缺口或將進一步拉大，動力鋰電池鋁箔加工費有繼續(xù)上漲的可能。

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