國軒高科是《通脹削減法案》出臺后，首家在美建廠的中國鋰電企業。

國軒高科第二家海外工廠將落地美國。

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10月5日，據美國密歇根州政府網站消息，州長惠特默(Gretchen Whitmer)宣布，國軒高科(002074.SZ)全資公司美國國軒將在該州的大瀑布城投資23.6億美元(約合168億元人民幣)，建設動力電池組件工廠。

密歇根州當地媒體《底特律新聞》報道稱，工廠將于2030年完工，預計每年生產15萬噸電池正極材料和5萬噸負極材料。

惠特默稱，美國國軒的工廠將在大瀑布城及其周邊地區創造多達2350個新工作崗位。密歇根州計劃為該工廠提供7.15億美元(約合51億元人民幣)的稅收優惠。

《底特律新聞》的報道提到，美國國軒副總裁查克·泰倫(Chuck Thelen)表示，大瀑布城的工廠對美國國軒在北美的產能計劃非常關鍵。“為順應推動電動汽車市場發展的法規，我們將為北美市場制定新目標。”他提及。

國軒高科是《通脹削減法案》出臺后，首家在美建廠的中國鋰電企業。美國國會于今年8月通過《通脹削減法案》，法案對每輛電動汽車7500美元(約合5.3萬元人民幣)的稅收抵免提出了要求，強調獲得補貼的動力電池原材料應在北美制造，旨在扶持北美汽車和電池組件的生產。

去年12月，國軒高科公告稱，美國國軒與一家美國大型上市車企簽署戰略協議，雙方將就磷酸鐵鋰電池供應達成合作。

2023年到2028年，上述美國車企預計將采購總量不低于200 GWh的磷酸鐵鋰電池。國軒高科將通過出口以及在美國新建工廠的方式，滿足對方采購磷酸鐵鋰電池的需求。該車企計劃分階段支付預付款項，支持國軒高科在美建廠所需費用。

國軒高科表示，雙方還探討未來成立合資公司的可能性。除涉及合資建設電池生產基地外，合資公司可能還將涵蓋電池上游材料和下游電池回收產業的相關投資。

磷酸鐵鋰電池為國軒高科的主要產品。磷酸鐵鋰在電動汽車市場上正越來越受歡迎，因為它比由鎳和鈷等材料組成的三元電池更便宜。目前特斯拉、福特、斯泰蘭蒂斯均在考慮使用磷酸鐵鋰電池。

按照正極材料的不同，動力電池可分為磷酸鐵鋰和三元電池兩大技術路線。目前在美國市場布局產能的動力電池企業，以三元電池為主要技術路線。

科爾尼咨詢公司全球合伙人王懌愷告訴界面新聞，中長期看來，如果三元電池成本壓力過大，歐洲、美國等市場有可能考慮向磷酸鐵鋰路線切換。未來三四年內，全球動力電池市場預計有超過20%的份額將轉為磷酸鐵鋰路線。

據路透社6月報道，國軒高科表示，預計到2025年，其三分之一的產能將部署在中國境外，以滿足海外電動汽車市場需求。去年7月，國軒高科官宣收購博世集團位于德國哥廷根的工廠，建立其在歐洲的首個電池生產基地。

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