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記者從渝黔鐵路有限公司獲悉， 10月2日，隨著最后一次破碎作業完成，由中鐵二院設計、中鐵七局施工建設的渝湘高鐵趙家坡1號隧道順利貫通，這座僅222米長的隧道，由于地質地貌復雜，被施工人員稱為“摳”出來的隧道。

記者在施工現場看到，趙家坡1號隧道所穿越的山體，山勢陡峭，隧道上方及周邊高壓輸電塔林立，輸水、供電管線錯綜復雜，隧道緊鄰武隆主城區110千伏變電所、鳳溪小學、幼兒園和公交集散中心，周邊地理位置特殊，社會影響范圍較大。針對這個情況，中鐵七局施工負責人介紹，為確保安全，施工人員經詳細勘察論證，選擇從隧道出口組織施工，將爆破開挖方式優化為破碎錘加銑刨機綜合機械開挖，采用微臺階先進工法，認真踐行現場安全標準化管理，克服了不良地質、場地狹小、地形陡峭、環境復雜等困難，以每天1米左右的進度掘進。既降低了隧道超挖超耗，同時也保證了周邊既有設施的安全，減少了對附近居民生活的干擾。

據了解，渝湘高鐵是國家規劃“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分，是重慶市“米”字形高鐵網中東南向高鐵通道，建成通車后將實現重慶主城都市區與渝東南武陵山區城鎮群1小時高鐵聯系，對深入實施長江經濟帶發展戰略，完善高速鐵路網布局，加快形成重慶至廈門的高速鐵路主干道，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。

標簽： 施工人員 中鐵七局 施工現場