機械車位改普通車位本是一件便利的好事，但南京江寧云峰花園的業主卻心存疑慮，他們向解憂幫求助說：小區的機械車位變更后物業竟然加收了一倍的車位管理費。

云峰花園業主夏先生表示，2021年，大家花費8萬多元，從南京綠洋置業有限公司購買了機械車位的70年使用權。起初，開發商的銷售員承諾管理費按一個車位收取。實際上，業主們選購機械車位時是以“組”為單位，四個機械車位上下前后為一組，能停車的也只有前方下排的一個位置。

(資料圖片僅供參考)

在隨后的使用中，物業公司也確實按照一個車位收取管理費。今年4 月，開發商按照原先的承諾，拆除了機械車位，但收費情況也發生變化。

在現場記者看到，機械車位拆除后，小區地面重新劃了停車位，原先一組機械車位變成了類似于子母車位的長車位。和普通車位相比，這種車位能停兩輛車，但后面一個車位進出不便，受到前面一個車位的限制。

由于停車位的面積增大，物業以此為由決定收取兩倍的管理費，即160元每月。但除了停車不方便外，業主們算了一筆賬，每月多收80元費用后，70年就要多交67200元。

小區遠洋服務物業公司張經理表示，前期考慮到四個機械車位只能停一輛車的實際情況，物業就向業主收取了一個車位的管理費，但機械車位拆除后，物業按照平面車位的備案價格收費，能停兩輛車，自然收費160元。

業主們表示，拆除后的車位看似是兩個，但不少家庭只有一輛車，實際只使用一個。更為關鍵的是，當初開發商的銷售人員也承諾按照一個車位收取管理費。

雖然有業主拿出了銷售人員的電話錄音和微信記錄，但遠洋服務物業公司表示，銷售員的承諾物業并不知情，也沒人進行過協商。如果按照曾經的合同，物業應當以四個車位的價格收費，現在按兩個車位收取管理費，已經讓利于業主。

重新劃車位相當于改變小區原有的規劃開發商和物業真的能夠單方面說了算嗎？江寧區規劃和自然資源局工作人員表示，重新劃車位無需辦手續，但應當屬于業主、開發商、物業共同協商的范疇。

由于最初銷售車位的人員已經離職，記者隨后聯系上遠洋地產。遠洋地產表示，銷售是第三方代理公司負責，目前正在和第三方公司了解情況。針對業主們的問題，公司會協調物業公司、第三方公司和業主進行協商。

有物業管理方面的專家介紹，類似的子母車位在部分城市已經有了新的管理辦法，以西安為例，規定子母車位相當于1.5 個正常車位。雖然南京目前還沒有關于子母車位的收費標準，但不少小區已經有了自己的“操作方式”。

在南京浦口區的萬江共和人和苑小區，就有類似子母車位的“長車位”。業主們表示，這種車位雖然略貴一點，但很劃算。

一位購買長車位的車主表示，目前，家中只停一輛車，物業只收取一個車位的管理費，每個月50元。據了解，物業并沒有因為長車位面積大、能停兩輛車，就向業主多收錢。物業工作人員表示：不論是長車位還是普通車位，他們都按50元的標準收取。

而在鼓樓區的金陵灣小區，地下車庫里同樣能找到面積較大的車位。業主表示，小區的子母車位基本上都是一家人來使用。物業工作人員介紹，目前，只按照一個車位來收取管理費，第二輛車停進來后不收費。

子母車位作為一個新鮮事物，相關的收費標準還不明確。目前，大多數小區都是采取和業主、業委會協商的方式，把收費標準寫進物業服務合同。對此，云峰花園的業主也希望遠洋物業能展開協商，而不是單方面制定收費標準。

（來源：《零距離》記者/李強 編輯/高若婷）

標簽： 機械車位改造成長車位 物業收取兩個車位管理費合理嗎